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Adif niega que prorrogara el sistema LZB por un ahorro de 37 millones

Adif ha desmentido las informaciones que vinculaban la continuidad del sistema de seguridad LZB con un supuesto ahorro de 37 millones de euros. Según el organismo, todos los contratos se rigen por la ley de contratos del sector público, que otorga un peso importante a la oferta económica siempre que se cumplan los requisitos técnicos exigidos. El portavoz también abordó las 170 incidencias registradas en el LZB durante el año y pidió contextualizarlas. Recordó que este sistema solo opera en la línea Madrid-Sevilla, mientras que el RTMS cubre el resto de la red de alta velocidad, por lo que cualquier comparación debe realizarse por kilómetro o por número de trenes. Ambos sistemas pueden fallar por causas similares como vandalismo, robos de cable, averías electrónicas o problemas de suministro eléctrico. En esos casos, el control humano asume la gestión de la circulación, tal como ocurrió en el incidente de Urda.