Voyager 1 alcanzará un día luz de la Tierra el próximo 18 de noviembre

Dos crías de drill han nacido este verano en el Bioparc de Valencia. Las pequeñas primates, que presentan un aspecto similar al de un señor mayor recién levantado, gozan de una salud excelente mientras exploran su hábitat ecuatorial bajo el cuidado de sus madres. A medida que crezcan, especialmente los machos, su apariencia cambiará drásticamente y desarrollarán colores y rostros llamativos. Por el momento se dedican a comer, dormir y aprender las conductas propias de su especie.

Un taller de cerámica mantiene su actividad desde el año 1473. Sus responsables aseguran que el secreto de su longevidad radica en el amor por el trabajo artesanal. Durante la visita se explica que ya han llegado a la vigésima quinta generación. Los artesanos muestran cómo se corta el barro y se introduce en un molde para dar forma a las piezas. El proceso manual permite obtener superficies lisas en ambos lados de cada objeto. Los entrevistados destacan que han trabajado para artistas de distintas épocas.

China ha dado la bienvenida al equinoccio mediante una escultura agrícola singular. Se trata de un dragón de 56 metros de largo elaborado con maíz dorado. El tamaño elegido representa las 56 etnias que habitan el país. La instalación forma parte de una fiesta tradicional que celebra la cosecha y promueve el turismo local.

El pasado Día Marítimo Mundial centró la atención en el Ártico, una región de 14 millones de kilómetros cuadrados que sufre un calentamiento hasta cuatro veces superior a la media mundial. La banquisa ha perdido ya dos millones de kilómetros cuadrados desde 1979 y este año alcanzó su mínima extensión el 12 de septiembre. Según el análisis, la mayor parte del hielo actual es estacional y, de continuar la tendencia, el Ártico quedaría prácticamente libre de hielo durante el verano antes de 2050. Esta transformación abre nuevas posibilidades comerciales. Estados Unidos, Rusia, China y Corea del Sur estudian tres rutas árticas que podrían reducir significativamente los tiempos de navegación. Un buque que viaja de Tokio a Rotterdam tardaría 18 días menos por el Ártico que por el canal de Suez. Sin embargo, el deshielo también provocará subida del nivel del mar, alteración de corrientes oceánicas y graves daños en los ecosistemas polares.