Maquinistas de Renfe mantienen la huelga pese al accidente y piden más seguridad

Los equipos de rescate han trabajado contra reloj durante toda la noche en el lugar del accidente ferroviario. Con linternas y focos intentan localizar posibles supervivientes bajo los restos de los convoyes. La jueza que instruye la causa ha prohibido el acceso a la zona cero para evitar cualquier contaminación de las pruebas. Los trabajos se intensificarán cuando salga el sol. En el puesto de mando avanzado habilitado por la Guardia Civil, la prensa nacional e internacional sigue de cerca las labores. La policía judicial custodia todos los elementos retirados, incluidas las cajas negras, que podrían ayudar a esclarecer las causas del siniestro.

Una conversación registrada a las 8:41 entre personal de Adif y la maquinista del tren 6076 revela un fallo de conexión en el sistema de seguridad LZB. La operadora recibe la orden de desconectar y reconectar el equipo para continuar la marcha bajo el sistema BFL. Minutos después se detecta que un tren AVE se aproxima a gran velocidad mientras el convoy permanece detenido en la zona de Urda. Los técnicos de Adif comentan el problema de conexión y solo al final reconocen la gravedad de la situación con el AVE acercándose. La grabación muestra que la comunicación se interrumpe y el tren no logra arrancar tras las instrucciones iniciales.

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Eric, uno de los pasajeros del vagón 6 del tren Irio que sufrió un accidente, ha llegado a la estación de Santa Justa en Sevilla junto a su familia. El viajero ha confirmado que no sufrió heridas y que pudo abandonar el convoy caminando por sí mismo. En sus declaraciones ha expresado alivio por su estado de salud y el deseo de regresar pronto a casa tras varios días de viajes.