Urda habilita apoyo psicológico y logístico para víctimas del accidente ferroviario

Dos trenes de alta velocidad que cubrían el trayecto Madrid-Sevilla colisionaron en la zona de Urda. Uno de ellos embistió por detrás al otro provocando el descarrilamiento a las 8:30 de la mañana. Entre los pasajeros viajaban unas 500 personas y el balance provisional habla de decenas de muertos y centenares de heridos. Testigos relataron cómo lograron salir del tren tras romper una ventana y bajar por el terraplén con ayuda de trabajadores cercanos. Las autoridades han desplegado a Policía Nacional, Guardia Civil, Bomberos y la UME para las tareas de rescate. Varias comunidades autónomas han ofrecido efectivos y hospitales. La Guardia Civil ha habilitado oficinas en Sevilla, Córdoba, Toledo y Madrid para facilitar la identificación de las víctimas. El suceso recuerda al ocurrido en enero en Adamud, donde murieron 46 personas y la línea quedó interrumpida un mes.

El Ministerio ha anunciado que investigará a fondo las causas de los dos accidentes de alta velocidad ocurridos en España durante el mismo año. Las autoridades aseguran que se llegará hasta el final para determinar si existieron negligencias o fallos en el sistema de seguridad. ADIF, RENFE y la Comisión Independiente de Accidentes Ferroviarios participarán en el proceso. El objetivo principal es reforzar la seguridad y reconstruir la confianza de los usuarios en el servicio de alta velocidad.

Una avería del sistema LZB, de origen informático, afectó a un tramo de 69 kilómetros de vía. Los trenes se detuvieron automáticamente y notificaron la incidencia al centro de control, que ya tenía constancia de la falta de señalización. Pese a la persistencia de la avería, el centro de control decidió reanudar la circulación. La orden se transmitió a un tren que se encontraba detenido ante una señal roja a la entrada de la estación de Hurta. Según la explicación, la reanudación no se realizó en modo de marcha a la vista, que exige circular a velocidad muy reducida, con un máximo de 40 km/h, para poder detener el tren ante cualquier obstáculo. Esa decisión se considera el origen del impacto contra Lirio.

La radio y televisión pública china ha rechazado las disculpas emitidas por Kylian Mbappé y por el presidente de La Liga, Javier Tebas, tras las declaraciones que ofendieron al pueblo chino. Según el comunicado, las disculpas se consideran insuficientes y se mantendrá la suspensión de las emisiones de la Liga Española, incluyendo cualquier partido o anuncio relacionado con Mbappé. El texto señala que el Real Madrid, club del jugador, no puede desentenderse de lo sucedido y destaca el impacto económico en los principales clubes.